تم إرسال مقطورة نصف مقطورة ذات 4 محاور وقلاب خلفي إلى المكسيك

في الشهر الماضي، تواصل معنا عميل من مونتيري، المكسيك، عبر مقطع فيديو على يوتيوب. يعمل مديرًا للنقل في شركة إنشاءات، تتخصص في هندسة الطرق ومشاريع أساسات المصانع، ويضطر لنقل كميات كبيرة من الحصى والرمل ومواد الردم يوميًا. لطالما رغب في التحول إلى مقطورة نصفية قابلة للطي من الخلف، قادرة على نقل أحمال ثقيلة وضمان تفريغ آمن.
قام مندوب المبيعات لدينا بالاتصال بالعميل على الفور وأوصى بهذا مقطورة نصفية قلابة خلفية ذات 4 محاور بالنسبة لهم. بالمقارنة مع عملية القلاب الجانبي، فإن عملية القلاب الخلفي تتطلب عرضًا أقل للموقع ويمكن تشغيلها في المناطق الضيقة من موقع البناء.
هذه الدفعة من مقطورات نصف مقطورة ذات 4 محاور قلابة خلفية يستخدم هذا الهيكل إطارات فولاذية ملحومة عالية المتانة، مع تعزيز مزدوج الطبقات لكل من العوارض الرئيسية والفرعية. وتُدعم أجزاء الرفع في الجزء الخلفي القابل للطي بدعامات مثلثة الشكل، مما يوفر مقاومة عالية للالتواء وثباتًا ممتازًا أثناء الرفع. فلا تتأرجح العربة يمينًا أو يسارًا عند رفعها. كما أُضيف صمام مقاوم للانفجار، بحيث في حال انفجار أنبوب الزيت، لا تسقط العربة فورًا، بل تعود تدريجيًا إلى وضعها الأصلي. وتُصنع العربة من صفائح فولاذية سميكة عالية المتانة ومقاومة للتآكل، بسماكة 8 مم للصفيحة السفلية و6 مم للصفائح الجانبية، مما يُمكّنها من تحمل صدمات كتل الخام الكبيرة.
دورة إنتاج هذا مقطورة نصفية قلابة خلفية ذات 4 محاور يستغرق الأمر 30 يومًا، نظرًا للحاجة إلى ضبط دقيق للنظام الهيدروليكي وتركيب أجهزة تحديد الحد. خلال عملية الإنتاج، قمنا بتصوير فيديو وصور لعملية لحام الإطار، وتركيب أسطوانة الزيت، والطلاء، وأرسلناها إليه عبر واتساب. بعد معاينتها، أبدى رضاه التام، وأشار إلى إحدى الصور قائلاً: "خط اللحام هذا جميل جدًا".