تم إرسال مقطورة نصفية قلابة جانبية خماسية المحاور إلى جنوب أفريقيا

في الشهر الماضي، مقطورة نصفية قلابة جانبية بخمسة محاور أُنجزت عمليات التجميع والتشغيل النهائية في مصنع فيتشي، وهي جاهزة للشحن إلى جنوب أفريقيا. يعمل المشتري في قطاع النقل في جنوب أفريقيا منذ ما يقارب الثلاثين عامًا، ويمتلك أسطولًا من طرازات مختلفة، لكن هذه هي المرة الأولى التي يشتري فيها مقطورة نصفية مزودة بنظام انقلاب. وأوضح أن شاحنات التفريغ التقليدية غير عملية في المواقع الضيقة، ولذلك يرغب هذه المرة في شراء مقطورة نصفية لتجربتها.
حجم حجرة الشحن في هذا مقطورة نصفية قلابة جانبية بخمسة محاور تبلغ سعتها حوالي 43 مترًا مكعبًا. صُنع الهيكل الرئيسي لحجرة الشحن من الفولاذ الإنشائي عالي المقاومة Q345B، وتم تعزيز كل من العوارض الرئيسية والفرعية بطبقتين. تم تجهيز جزء الرفع عند الانقلاب بدعامات مثلثة الشكل. يستخدم نظام التعليق نوابض فولاذية ميكانيكية شديدة التحمل، والإطارات مزودة بإطارات سلكية فولاذية مقاس 12.00R20.
تتمثل الميزة الأكبر لتصميم الشاحنة القابلة للطي في أنها تسمح بتفريغ سريع دون الحاجة إلى مساحة إضافية. فما دام هناك مساحة جانبية كافية، يمكن تفريغها دون الحاجة إلى مساحة خلفية واسعة كما هو الحال في الشاحنات نصف المقطورة. ويُعدّ تصميم المحاور الخمسة مناسبًا جدًا لظروف الطرق في جنوب إفريقيا، وهذا مقطورة نصفية قلابة جانبية بخمسة محاور يتميز هذا الطراز بثبات أفضل في ظل ظروف الأحمال الثقيلة، مما يجعله مناسبًا بشكل خاص لظروف الطرق المعقدة في جنوب إفريقيا.
يتطلب مناخ جنوب إفريقيا أيضًا استخدام تقنية مقاومة الصدأ للمقطورات النصفية. يتميز مناخ المرتفعات بفارق كبير في درجات الحرارة بين الليل والنهار. جميع الأجزاء المطاطية من هذه المقطورات مقطورة نصفية قلابة جانبية بخمسة محاور مصنوعة من مواد مقاومة لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة، وموصلات الدوائر محكمة الإغلاق بمادة مانعة للماء والغبار لمنع دخول الغبار إلى منطقة التعدين وتسببه في ضعف التوصيل. جميع المناطق المخفية داخل الإطار والفتحات الموجودة على العارضة معالجة برش الشمع لتقليل احتمالية الصدأ.
هذا مقطورة نصفية قلابة جانبية بخمسة محاور تم تحميلها وشحنها من ميناء تشينغداو في أواخر يونيو، وعادة ما تصل في غضون 6 إلى 8 أسابيع.