تم إرسال مقطورة نصفية ذات 4 محاور وقلاب خلفي إلى المغرب

في منتصف الشهر الماضي، تواصل معنا عميل من المغرب عبر محطة علي بابا الدولية. يعمل في مجال أعمال الحفر ومواد البناء بالقرب من الدار البيضاء، حيث يزود مواقع البناء بشكل رئيسي بالرمل والحصى ومخلفات البناء. أخبرنا أنه يرغب في استبدال مركبته بمركبة تحميل وتفريغ أكثر ثباتًا، لذا اقترحنا عليه هذه المركبة. مقطورة نصفية قلابة خلفية ذات 4 محاور .
نوصي بهذا مقطورة نصفية قلابة خلفية ذات 4 محاور لأن نظام التفريغ الخلفي يختلف عن نظام التفريغ الجانبي. يُناسب نظام التفريغ الخلفي تفريغ المواد السائبة كالرمل ورماد الفحم والحصى. عند التفريغ، يكون الجزء الخلفي من المركبة منخفضًا، ما يسمح للمواد بالتدفق للخلف، وبالتالي تكون العملية نظيفة وفعّالة. يُعدّ تصميم المحاور الأربعة أكثر ملاءمةً لظروف الطرق المغربية، حيث يتميز بجسر إضافي مقارنةً بتصميم المحاور الثلاثة، بالإضافة إلى قدرة تحمل أكبر. يستطيع هذا التصميم حمل ما بين 40 و50 طنًا دون أي مشكلة، كما أنه أخف وزنًا من تصميم المحاور الخمسة، ما يجعله موفرًا للوقود عند تشغيله فارغًا. المنتج الرئيسي للعميل هو الرمل والحصى، وهما منتجان عاليان الكثافة، ويمكن تلبية متطلباته من حيث الحمولة باستخدام أربعة محاور فقط.
هذا مقطورة نصفية قلابة خلفية ذات 4 محاور مصنوعة من فولاذ عالي المتانة، بقاعدة سميكة ونظام تعليق زنبركي من أربع قطع فولاذية شديدة التحمل. تتميز ببساطتها ومتانتها، ويمكن استبدالها بسهولة في حال تلفها. وقد خصصتُ بعض الوقت لطلاء العربة. تقع المغرب على ساحل البحر، وتتميز الدار البيضاء برطوبة عالية وتآكل شديد بفعل رذاذ الملح. يتميز الطلاء التمهيدي الغني بالزنك والإيبوكسي والطبقة النهائية من البولي يوريثان اللذان نستخدمهما بمقاومة أعلى بكثير لرذاذ الملح مقارنةً بالطلاء العادي. سألنا العميل أيضًا عما إذا كان من الممكن رش شعار شركته على العربة، فأجبنا بالإيجاب. سنقوم بشحنها بعد رشها.
هذا مقطورة نصفية قلابة خلفية ذات 4 محاور تم تحميل السيارة على السفينة في ميناء تشينغداو في 10 أبريل. وقال العميل إنه سيقوم بتصوير السيارة بالفيديو وإرساله إلينا عند استلامها.