تم إرسال جرار شاكمان F3000 إلى رواندا

مؤخراً، شكمان F3000 تم تحميل جرار سداسي الدفع (6×4) على متن سفينة في الميناء، جاهزًا للنقل إلى تنزانيا، ومن ثم نقله برًا إلى رواندا. المشتري هو صاحب شركة لوجستية ونقل، يعمل في قطاع النقل في رواندا منذ أكثر من عقد. في البداية، فكّر العميل في جرار بمواصفات قياسية، ولكن أثناء حديثهما، أدركا أن قوة وهيكل الجرار العاديين لنقل البضائع الثقيلة لمسافات طويلة يمثلان تحديًا.
هذا شكمان F3000 تم تجهيز الجرار بمحرك ويتشاي، ويوفر نظام الدفع 6×4 قوة جر ممتازة، مما يجعله مناسبًا للتضاريس الوعرة في رواندا. يتميز الجرار بثبات أفضل على المنحدرات الصاعدة وقوة كبح أعلى على المنحدرات الهابطة مقارنةً بطراز 4×2، خاصةً على الطرق المبتلة والحصوية حيث تكون قوة الجر أفضل بكثير. تم تعزيز نظام التعليق ليتناسب مع ظروف التعدين، مما يمنحه ميزة عند السير على الطرق الترابية في مناطق التعدين التي تسببت فيها الشاحنات الثقيلة.
علبة التروس مزودة بناقل حركة يدوي سريع ذي 12 سرعة، وهو قوي ومتين، ويمكنه إيجاد التروس المناسبة لبدء الحركة عند الأحمال الثقيلة والصعود. كما أن مكيف الهواء...SHACMAN F3000 يمكن ضمان راحة المقصورة أثناء القيادة لمسافات طويلة، كما تم عزل الجزء الداخلي من المقصورة صوتيًا، مما أدى إلى انخفاض كبير في الضوضاء مقارنة بالطراز السابق.
يعتمد الهيكل على تقنية الهياكل الأصلية، ما يمنحه قوة إطار عالية وأداءً ممتازًا في مقاومة الالتواء. وتشهد بعض الطرق في شرق أفريقيا حفرًا متواصلة، بالإضافة إلى تعرضها المستمر لضغط حاويات ثقيلة، ما يُعرّض عمر الهيكل لاختبارات قاسية. وتتمتع تقنية هيكل F3000 بسمعة طيبة من حيث المتانة في ظل ظروف الأحمال الثقيلة.
كانت مفاوضات السعر والدفع سلسة نسبياً بشكل عام. العميل راضٍ تماماً عن مواصفات الطاقة الخاصة بنا. شكمان F3000 لقد استفسر سابقًا عن أسعار الجرارات من العلامات التجارية الأوروبية واليابانية، ووجد أن سعر جرار 6×4 بنفس المواصفات أعلى بكثير من سعر جرار F3000. والسبب الرئيسي هو اهتمامهم بأداء القوة وجودة التصنيع بشكل عام. شكمان F3000 .
هذا شكمان F3000 تم تغليف الجرار بعناية ومعالجته بمواد مانعة للصدأ قبل مغادرته المصنع. وتم طلاء الأجزاء الرئيسية بزيت مقاوم للصدأ وتغليفها بإحكام بقماش مقاوم للمطر لمنع تآكل رذاذ الملح في البحر والرطوبة أثناء النقل عبر الموانئ.