В Судан отправлены 3 полуприцепа для перевозки ограждений.

В прошлом месяце, три полуприцепа с ограждением Произведены на заводе FEICHI и готовы к отправке в Судан. Покупатель имел опыт работы в сфере логистики на Ближнем Востоке в первые годы, а после возвращения в Китай открыл собственную транспортную компанию, занимающуюся в основном перевозкой грузов из порта Судана в Хартум и далее на юг, в ирригационный район Джезира. На этот раз он заказал три полуприцепа с деформированными крыльями и заявил, что хочет заменить все старые автомобили с деформированными крыльями.
Полуприцеп с ограждением В условиях суданской транспортной системы это очень практично: сыпучие грузы, такие как цемент в мешках, зерно и удобрения, легко соскальзывают, а ограждения не разлетаются во все стороны при остановке. Три вагона сгруппированы вместе: один для перевозки цемента, один для перевозки арматуры и один для перевозки оборудования. Они отправляются и разгружаются одновременно, и материалы на строительной площадке могут быть подготовлены за один день.
Эти три полуприцепа с ограждением Они изготовлены из сварных рам из высокопрочной стали. Основная и поперечная балки усилены и утолщены, а подвеска оснащена множеством утолщенных стальных пластинчатых пружин, что обеспечивает запас прочности и не слишком сильную тряску при длительных поездках. Выбрана износостойкая шина 12R22.5 с расширенным протектором, глубокими блоками, быстрым отводом тепла, подходящая для попеременной езды по асфальту и гравию.
Эти три полуприцепа с ограждением Грузы загружаются и отправляются из порта Циндао в начале июля и обычно прибывают в течение 45 дней. Если вы также занимаетесь перевозкой насыпных грузов и сомневаетесь, какой вид транспорта лучше использовать: бортовой грузовик или вилочный погрузчик, вы можете сообщить нам тип вашего груза, а также условия погрузки и разгрузки, и мы посоветуем вам наиболее подходящую конфигурацию.