تم إرسال مقطورة مسطحة ثلاثية المحاور إلى ليبيا

في أوائل شهر مارس، تعرف علينا أحد عملاء شركة "ليبيان رايس" عن طريق صديق. يعمل هذا العميل في مجال نقل مواد البناء ومستلزمات إعادة الإعمار محليًا، ويتخصص بشكل رئيسي في سحب قضبان الصلب، وألواح الأسمنت مسبقة الصب، وأنابيب الصلب، ومعدات المولدات الكهربائية. ولا يزال العميل يتطلع إلى ذلك. مقطورة نصفية مسطحة بثلاثة محاور لأن العديد من مواقع البناء والموانئ في ليبيا تستأنف عملياتها الآن، وهناك طلب كبير على الخدمات اللوجستية.
هذا مقطورة نصفية مسطحة ثلاثية المحاور تعتمد هذه المركبة على هيكل ملحوم من الفولاذ عالي المتانة، مع زيادة سماكة العارضة الرئيسية والعارضة العرضية، مما يمنحها قدرة تحمل عالية نسبيًا. تبلغ حمولتها المقدرة حوالي 40 طنًا، ما يلبي احتياجات نقل معظم البضائع السائبة والمعدات الثقيلة. يُعد تصميمها ثلاثي المحاور أكثر ملاءمة لظروف الطرق على أطراف الصحراء الليبية. فزيادة عدد المحاور تؤدي إلى زيادة وزن المركبة واستهلاك الوقود، بينما يؤدي نقصها إلى عدم استقرارها عند جرّ البضائع الثقيلة.
يُلحم العارضة الرئيسية بفولاذ مزدوج الطبقات، وتُعزز نقاط الإجهاد الرئيسية موضعيًا، مما يمنحها مقاومةً أكبر بكثير للانحناء والالتواء مقارنةً بالعوارض الرئيسية العادية أحادية الطبقة. غالبًا ما تمتد المسافة من حقل النفط إلى مصنع المعالجة أو الميناء لمئات الكيلومترات، وإذا تعطلت المركبة في منتصف الطريق، تكون تكلفة الإنقاذ باهظة للغاية. لذا، يُولي العملاء اهتمامًا خاصًا لهيكل المركبة، وقد صُمم هيكلنا المُعزز للحد من مشكلة تشقق اللحام وتشوهه، مما يجعل المركبة أكثر متانة.
هذا مقطورة نصفية مسطحة بثلاثة محاور كما بذلنا جهودًا حثيثة في مجال مكافحة التآكل. أجرينا عملية السفع الرملي وإزالة الصدأ قبل مغادرة المصنع، ونظفنا طبقة الأكسيد والصدأ من سطح الفولاذ، ثم طلينا السطح بطبقتين من الطلاء التمهيدي الإيبوكسي وطبقتين من الطلاء النهائي البولي يوريثان. بعد هذه المعالجة، أصبح سطح الطلاء أكثر تماسكًا وأكثر مقاومة لعوامل التعرية الناتجة عن أشعة الشمس ورذاذ الملح والعواصف الرملية.