Трехосный бортовой полуприцеп отправлен в Ливию

В начале марта клиент, закупающий ливийский рис, узнал о нас благодаря рекомендации друга. Он занимается местной транспортировкой строительных материалов и материалов для реконструкции, в основном перевозит арматуру, сборные железобетонные плиты, стальные трубы и генераторное оборудование. Клиент по-прежнему с нетерпением ждет этого заказа. 3-осный бортовой полуприцеп Поскольку многие строительные площадки и порты в Ливии сейчас возобновляют работу, и существует высокий спрос на логистические услуги.
Этот 3-осевой полуприцеп с плоской платформой Используется сварная рама из высокопрочной стали, а главная и поперечные балки утолщены, что обеспечивает относительно высокую несущую способность. Номинальная грузоподъемность составляет около 40 тонн, что позволяет перевозить большинство насыпных грузов и тяжелое оборудование. Трехосная конструкция лучше подходит для дорожных условий на окраине ливийской пустыни. Слишком большое количество осей делает автомобиль слишком тяжелым, что приводит к перерасходу топлива, а слишком малое количество осей делает его неустойчивым при буксировке тяжелых грузов.
Основная балка сварена из двухслойной стали, а ключевые точки напряжения локально усилены, что обеспечивает гораздо более высокую устойчивость к изгибу и кручению, чем у обычных однослойных основных балок. Расстояние от нефтепромысла до перерабатывающего завода или порта часто составляет несколько сотен километров, и если транспортное средство сломается на полпути, затраты на ремонт будут очень высокими. Поэтому клиенты особенно обеспокоены проблемой рамы, и наша усиленная конструкция разработана для уменьшения проблемы растрескивания сварных швов и деформации, что делает транспортное средство более долговечным.
Этот 3-осный бортовой полуприцеп Также были предприняты усилия по предотвращению коррозии. Перед отправкой с завода мы провели дробеструйную обработку и удаление ржавчины, очистили стальную поверхность от окалины и ржавчины, а затем нанесли два слоя эпоксидной грунтовки и два слоя полиуретанового финишного покрытия. После такой обработки поверхность краски обладает более прочной адгезией и может противостоять воздействию солнечного света, солевых брызг и песчаных бурь.