تم إرسال مقطورة نصف مقطورة مستطيلة الشكل ذات 3 محاور إلى موزمبيق

في الشهر الماضي، اتصل بنا عميل من موزمبيق وطلب... مقطورة نصفية قلابة خلفية مستطيلة ثلاثية المحاور يدير شركة لوجستية ونقل في موزمبيق، ويشتري هذه الشاحنة نصف المقطورة بشكل أساسي لنقل الخام والرمل ومواد البناء من الموانئ إلى مواقع مشاريع البنية التحتية والتعدين في المدن الداخلية.
هذا مقطورة نصفية قلابة خلفية مستطيلة ثلاثية المحاور يستخدم هيكلًا فولاذيًا ملحومًا عالي المتانة، مع تقوية مزدوجة الطبقات على العارضة الرئيسية. طلب ​​العميل تحديدًا صندوق شحن مستطيل الشكل هذه المرة، نظرًا لكثافة الفحم والخام المنقولين في منطقة التعدين في موزمبيق وكثرة حوافهما. يتميز صندوق الشحن المستطيل بكفاءة أعلى في استغلال مساحة التحميل مقارنةً بالصندوق ذي الشكل U، كما أنه يتسع لكمية أكبر بكثير من نفس الحجم. صُنع الهيكل من صفائح فولاذية سميكة عالية المتانة ومقاومة للتآكل. وأوضح العميل أن حواف الفحم والخام حادة، وأن الصفائح الفولاذية العادية تبدأ بالتشوه والتقشر بعد عام واحد من الاستخدام. بينما يمكن للصفائح الفولاذية المقاومة للتآكل أن تدوم لسنوات عديدة أخرى.
تم تجهيز نظام الرفع الخلفي القابل للطي بأسطوانات هيدروليكية متعددة المراحل، تتمتع بقدرة رفع كافية. عند التفريغ، يمكن إفراغ المواد بالكامل دفعة واحدة. يتوافق التصميم ثلاثي المحاور مع نظام تعليق ميكانيكي مُعزز وإطارات سلكية فولاذية مقاس 12R22.5، مما يجعله أكثر ثباتًا أثناء التشغيل.
تصميم هذا مقطورة نصفية قلابة خلفية مستطيلة ثلاثية المحاور يُعدّ هذا التصميم مناسبًا جدًا لظروف الطرق في موزمبيق. فالمحاور الثلاثة تُوزّع الوزن بالتساوي على الإطارات، مما يُقلّل الضغط على سطح الطريق، ويُقلّل من احتمالية غوصها في الطرق الرخوة. كما أن النوابض الميكانيكية أكثر ملاءمةً للتعليق على الطرق الوعرة، ويمكن صيانتها في مراكز الصيانة المختلفة في موزمبيق دون الحاجة إلى قطع غيار مستوردة. تصميم مركز ثقل مقصورة الشحن في حالة الانقلاب مُناسب نسبيًا، وحتى عند تفريغ الحمولة في مواقع البناء غير المستوية، يكون خطر الانقلاب منخفضًا نسبيًا.
في الوقت الحالي، هذا مقطورة نصفية قلابة خلفية مستطيلة ثلاثية المحاور تم إنتاجها وتجميعها، وهي جاهزة للنقل إلى الميناء للشحن.