Трехосный полуприцеп-цистерна для перевозки цемента отправлен в Алжир

В прошлом месяце к нам обратился новый клиент из Алжира по рекомендации друга. Он владеет компанией по торговле строительными материалами и также инвестировал в небольшой бетоносмесительный завод. В настоящее время у него несколько цементовозов с небольшими цистернами, совершающих мало рейсов, а газовая система и уплотнения задвижек оставляют желать лучшего. Разгрузка каждого рейса занимает почти полтора часа. В жаркую погоду цистерна нагревается, и задвижку трудно открывать. Он сказал мне по телефону: «Один грузовик может перевозить всего около 20 тонн, и требуется два или три рейса, чтобы обеспечить необходимым количеством цемента строительную площадку среднего размера. Если эффективность не улучшится, стоимость доставки будет высокой». Он хочет перейти на полуприцеп-цистерну для цементного порошка с большой вместимостью, быстрой разгрузкой и прочной конструкцией.
Исходя из его потребностей, мы рекомендовали это. 3-осевой полуприцеп-цистерна для перевозки цемента навалом Для него. Он устойчиво движется с полной загрузкой в ​​30-40 тонн цементного порошка на всех трех осях, и центр тяжести хорошо контролируется. Его нелегко опрокинуть на горных поворотах. Весь кузов автоцистерны для порошка представляет собой герметичный большой круглый бак с круглым заправочным отверстием сверху и пневматической системой подачи и поворотным затвором снизу. Заказчик подчеркнул необходимость высокой скорости разгрузки. 3-осевой полуприцеп-цистерна для перевозки цемента навалом В стандартную комплектацию входит воздушный компрессор и пневматическая подвеска с псевдоожиженным слоем, которая позволяет полностью выгрузить порошок примерно за 30 минут.
Корпус этого танка 3-осевой полуприцеп-цистерна для перевозки цемента навалом Изготовлен из высокопрочной износостойкой стали, а торцевая часть также утолщена. Заказчик обеспокоен тем, что, несмотря на то, что дорожные условия в Алжире в основном ровные, на некоторых отдаленных соединительных участках гравийной дороги все еще присутствует пыль и камни — корпус цистерны истончился за несколько лет и износился, и будет списан, как только в него попадет вода. Объем достигает 42 кубических метров, а полная загрузка цемента составляет приблизительно 40 тонн. Главная балка шасси изготовлена ​​из высокопрочной сварной конструкции, а ключевые точки напряжения усилены. Для покраски использована эпоксидная цинкосодержащая грунтовка и полиуретановое финишное покрытие. В прибрежных районах северного Алжира с высокой влажностью и сильными солевыми брызгами необходимо проводить антикоррозийную обработку корпуса цистерны.
Заказчик вполне доволен герметичностью и скоростью разгрузки нашего полуприцепа для перевозки цемента навалом. Он надеется, что после этого... 3-осевой полуприцеп-цистерна для перевозки цемента навалом Прибыв в Алжир, он сможет беспрепятственно разгружать материалы на крупных строительных площадках, помогать клиенту начать бизнес по транспортировке сыпучей золы и заложить прочную основу для будущего сотрудничества на рынке Северной Африки.