Трехосный полуприцеп-цистерна для перевозки нефти отправлен в Нигерию

В прошлом месяце с нами связался клиент из Нигерии через TikTok. Он владеет компанией по логистике нефти в Нигерии и рассказал мне, что у нескольких старых нефтяных танкеров, которые он использует уже много лет, плохо герметизированы выпускные клапаны, и они часто протекают. Ему нужен полуприцеп с большой вместимостью цистерн и хорошей герметизацией для нефтяных баков.
Мы рекомендовали это. 3-осный полуприцеп-цистерна для перевозки нефти Для него, с шестью шинами на всех трех осях. При полной загрузке топливом он может тянуть от 35 до 40 тонн. Благодаря правильному контролю центра тяжести он не будет раскачиваться даже при движении по оживленным городским автомагистралям. Трехосевая конструкция более гибкая, чем четырехосевая и пятиосевая, что делает развороты и движение задним ходом гораздо удобнее. Корпус цистерны нефтяного танкера представляет собой цилиндрическую конструкцию с люком и дыхательным клапаном сверху, а также выпускным трубопроводом и аварийным запорным клапаном снизу, что требует высокой герметичности. Клиентов больше всего беспокоят герметичность и безопасность — в Лагосе сильные пробки, и нефтяные танкеры постоянно останавливаются и едут по городу. Если герметичность нарушится и произойдет утечка нефти, это не только приведет к потере груза, но и может легко вызвать пожар или даже взрыв.
Рамка этого 3-осевой полуприцеп-цистерна для масла Изготовлен из сварной рамы из высокопрочной стали и швеллера. Соединение между корпусом танка и рамой осуществляется болтами и буферными накладками. Танк также оснащен стальными проволочными шинами с камерами. Корпус танка покрыт эпоксидной цинкосодержащей грунтовкой и двумя слоями полиуретанового финишного покрытия, при этом лакокрасочный слой имеет увеличенный диаметр. Грунтовка обеспечивает защиту от коррозии, а финишное покрытие – устойчивость к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению.
После того, как мы отправили заказчику соответствующие видеозаписи тестового производства, он выразил удовлетворение, поэтому последующие переговоры о цене и окончательной оплате прошли гладко. Учитывая качество и безопасность конструкции корпуса резервуара, наша цена также более выгодна. Для оплаты будет внесена предоплата в размере 30% банковским переводом, а оставшаяся сумма будет оплачена в полном объеме после получения копии коносамента.
Этот 3-осный полуприцеп-цистерна для перевозки нефти Товар был погружен на судно. Заказчик сообщил, что организует его вывоз, как только он прибудет, и перед началом эксплуатации в течение недели будет проведен внутренний пробный запуск.