Четырехосный бортовой полуприцеп отправлен в Зимбабве.

В середине прошлого месяца к нам обратился клиент из Зимбабве. Он круглый год перевозит литиевую руду, хромовое железо, табак и кукурузу, и на этот раз ему нужен другой вид грузоперевозок. 4-осный бортовой полуприцеп с большим количеством осей, большей устойчивостью и способностью выдерживать сложные дорожные условия Зимбабвийского плато.
Этот 4-осевой полуприцеп с плоской платформой Используется сварная рама из высокопрочной стали, при этом основная и поперечная балки усилены и утолщены. Главное преимущество конструкции с платформой заключается в том, что она не требует подъема грузов — литиевого концентрата в мешках с шахт, хромометаллических упаковочных блоков, бочек с марганцевой рудой, пачек табака в связках во время табачного сезона, стальных труб в связках на строительных площадках, — и может подниматься вилочными погрузчиками или кранами без необходимости переворачивать платформы по одной, как это делается с паллетными тележками. Заказчик также упомянул, что иногда ему необходимо перемещать детали сельскохозяйственной техники и стальные конструкционные элементы. После установки платформы и затягивания ремней он может сразу же приступить к работе, что очень удобно. На 4-осевой платформе установлено восемь шин, что обеспечивает почти на треть большую площадь контакта с дорогой и лучшее распределение нагрузки. При движении по грязным дорогам в сезон дождей сцепление немного лучше, чем на 3-осевой платформе.
Ключ к этому — обработка для предотвращения ржавчины. 4-осный бортовой полуприцеп В сухой сезон рама эксплуатируется в районах добычи полезных ископаемых, где высокие температуры, песчаные бури и выбросы гравия вызывают значительный износ лакокрасочного покрытия. В сезон дождей она также подвергается воздействию влажного и жаркого воздуха и грязных дорог. Кроме того, разница температур между утром и вечером в высокогорных районах Зимбабве относительно велика, и сочетание чередования сухого и влажного периодов и разницы температур создает долгосрочные проблемы для адгезии покрытия. 4-осевой полуприцеп с плоской платформой Поверхность покрыта двумя слоями эпоксидной цинкосодержащей грунтовки и двумя слоями полиуретанового финишного покрытия. После такой обработки окрашенная поверхность выдерживает высокие температуры, воздействие солнечных лучей и эрозию от песчаных бурь в сухой сезон и не отслаивается и не пузырится во влажном состоянии в дождливый сезон. Катодный защитный эффект эпоксидной цинкосодержащей грунтовки также замедляет коррозионное расширение стальных пластин при длительном воздействии внешних факторов.
Этот 4-осный бортовой полуприцеп Автомобиль был погружен и отправлен в порту Циндао в начале мая. Заказчик сообщил, что после обкатки нового автомобиля он планирует заказать еще два и заменить все устаревшие полуприцепы-платформы в существующем автопарке. На фотографии представлен реальный автомобиль, сфотографированный во время погрузки в порту Циндао перед отправкой.