Трехосный бортовой полуприцеп отправлен в Мозамбик

Недавно партия 3-осные полуприцепы-платформы Эти автомобили были отправлены с завода в Фейчи. Покупателем этой партии является местная компания, специализирующаяся на логистике строительных материалов и сельскохозяйственной продукции. Владелец компании работает в транспортной отрасли более десяти лет и на этот раз заказал в общей сложности 3 единицы, заявив, что хочет заменить старые двухосные бортовые грузовики, которые сейчас используются.
Размер платформы этой партии 3-осные полуприцепы-платформы Платформа представлена ​​в двух вариантах исполнения: два блока длиной 9,6 метра и шириной 2,5 метра, в основном используемые для перевозки цемента и удобрений в мешках; третий блок, изготовленный из стали и дерева, имеет длину 11 метров и ширину 2,5 метра, имеет удлиненную форму. Поверхность платформы покрыта 6-миллиметровыми рифлеными пластинами, которые немного толще обычных плоских пластин и обладают повышенной износостойкостью. Это предотвращает образование ям при установке арматуры, железных бочек и других материалов. Рама выполнена из высокопрочной стали T550, имеет продольную балочную конструкцию высотой 400 мм и расчетную грузоподъемность около 40 тонн, что достаточно для фактической загрузки заказчиков. Платформа обладает высокой универсальностью, и заказчики не хотят использовать ее только для перевозки одного вида грузов. При добыче полезных ископаемых в горнодобывающем районе перевозят руду; при транспортировке портовых контейнеров перевозят контейнеры; на строительных площадках можно перевозить сталь и цемент. Рекомендуется минимизировать простои транспортных средств в течение всего года.
Дорожные условия в Мозамбике довольно сложные, и 3-осный бортовой полуприцеп В сложных дорожных условиях он гораздо комфортнее, чем двухосный прицеп: три моста распределяют ударную нагрузку, груз в вагоне меньше трясется, мешки с цементом не изнашиваются, а сталь не смещается. Он также может выдерживать грязные дороги в дождливые дни. Трехосные вагоны имеют множество шин, большую площадь контакта, низкое давление и меньшую вероятность застрять.
Эта партия 3-осные полуприцепы-платформы Судно было загружено и отгружено в конце мая. Заказчик заявил, что протестирует его как можно скорее после прибытия в порт, и если опыт окажется положительным, они планируют долгосрочное сотрудничество.