Трехосный самосвальный полуприцеп с задней разгрузкой отправлен в Габон

В прошлом месяце партия 3-осные полуприцепы с задней самосвальной платформой Завершена окончательная сборка и ввод в эксплуатацию на заводе FEICHI, готовом к отправке в Габон. Покупатель — владелец компании по транспортировке древесины и полезных ископаемых, работающий в транспортной отрасли Габона более 20 лет. Его основной бизнес — перевозка бревен и марганцевой руды из внутренних лесных районов Габона в порты для экспорта, а на обратном пути он перевозит строительные материалы и оборудование из порта в район добычи полезных ископаемых. Раньше он использовал грузовик с платформой и кран, что было неплохо для перевозки древесины, но слишком сложно для разгрузки руды и песка. На этот раз он заказал два трехосных грузовика и перевернул их специально для маршрута из района добычи полезных ископаемых в порт.
Способ разгрузки с опрокидыванием после трех осей очень практичен для перевозки насыпных грузов. По прибытии в пункт назначения находите ровную площадку, поднимаете грузовой отсек, и груз автоматически сползает вниз сзади без необходимости использования погрузчиков или ручного труда. Клиент отметил, что только разгрузка груза позволяет сэкономить как минимум полтора часа, и дополнительная поездка в день не является проблемой.
Что касается конфигурации, мы учли реальные потребности наших клиентов. Эта партия 3-осные полуприцепы с задней самосвальной платформой Используется сварная рама из высокопрочной стали с двухслойным усилением как основных, так и вспомогательных балок, а также специально добавлены треугольные опоры к задним подъемным элементам. Каретка изготовлена ​​из толстых высокопрочных стальных пластин и имеет U-образную конструкцию с узкой передней и широкой задней частью. При подъеме каретки материал можно выгружать и разгружать в обратном направлении примерно за минуту. Центр тяжести значительно ниже, чем у обычного прямоугольного грузового отсека, а рама и грузовой отсек сварены вместе как единое целое, что предотвращает их расшатывание даже при длительной эксплуатации под большими нагрузками.
Маршрут в Габоне проходит по прибрежным районам с высокой влажностью и сильным воздействием солевых брызг, что приводит к гораздо более быстрой коррозии стали, чем во внутренних районах. Для глубокой защиты от ржавчины мы использовали эпоксидную грунтовку с высоким содержанием цинка и нанесли два слоя атмосферостойкого полиуретанового финишного покрытия. Большинство дорог во внутренних лесных и горнодобывающих районах пыльные в сухой сезон и грязные в сезон дождей. При движении по этим дорогам после опрокидывания трехосного автомобиля шины не так легко застревают на мягком грунте. Грузовой отсек и шасси сварены вместе как единое целое, что снижает вероятность их ослабления или деформации на неровных дорогах. Сцепление с мокрыми и скользкими дорогами намного лучше, чем у двухосного автомобиля.
Для этого клиента в Габоне, 3-осный полуприцеп с задней самосвальной платформой Это действительно практичный выбор.