Semi-remorque benne arrière à 3 essieux expédiée au Gabon

Le mois dernier, un lot de semi-remorques à benne basculante arrière à 3 essieux L'assemblage final et la mise en service ont été effectués à l'usine FEICHI, et le camion est prêt à être expédié au Gabon. L'acheteur est propriétaire d'une entreprise de transport de bois et de minéraux, active dans le secteur des transports au Gabon depuis plus de 20 ans. Son activité principale consiste à transporter des grumes et du minerai de manganèse des forêts de l'intérieur du Gabon vers les ports d'exportation. Au retour, il transporte des matériaux de construction et du matériel du port vers la zone minière. Auparavant, il utilisait un camion plateau et une grue, ce qui convenait au transport du bois, mais s'avérait trop difficile pour le déchargement du minerai et du sable. Cette fois-ci, il a commandé deux camions à trois essieux, qu'il a fait réviser spécifiquement pour le trajet entre la zone minière et le port.
La méthode de déchargement par basculement après trois essieux est très pratique pour le transport de marchandises en vrac. À destination, il suffit de trouver un terrain plat, de soulever la benne et les marchandises se déchargent automatiquement par l'arrière, sans avoir recours à des chariots élévateurs ni à une manutention manuelle. Le client a indiqué que ce simple déchargement permet de gagner au moins une heure et demie et qu'un trajet supplémentaire par jour ne pose aucun problème.
En termes de configuration, nous avons tenu compte des besoins réels de nos clients. Ce lot de semi-remorques à benne basculante arrière à 3 essieux Ce système utilise des châssis soudés en acier haute résistance, avec un renforcement double couche pour les longerons principaux et auxiliaires, et des supports triangulaires spécifiques ajoutés aux éléments de levage arrière. La benne est constituée d'épaisses plaques d'acier haute résistance et présente une forme en U, avec un avant étroit et un arrière large. Une fois la benne levée, le matériau peut être déversé vers l'arrière et déchargé en une minute environ. Le centre de gravité est nettement plus bas que celui d'une benne rectangulaire classique, et le châssis et la benne sont soudés d'un seul bloc, ce qui garantit une solidité à toute épreuve, même sous de lourdes charges prolongées.
Le parcours au Gabon se situe dans des zones côtières à forte humidité et aux embruns salés importants, ce qui accélère considérablement la corrosion de l'acier par rapport aux zones intérieures. Nous avons utilisé un primaire époxy riche en zinc pour un traitement antirouille en profondeur, puis appliqué deux couches de finition polyuréthane résistantes aux intempéries. La plupart des routes traversant les forêts et les zones minières de l'intérieur des terres sont poussiéreuses pendant la saison sèche et boueuses pendant la saison des pluies. Lors de la conduite sur ces routes après un renversement de trois essieux, les pneus ne s'enlisent pas facilement sur les surfaces meubles. Le compartiment de chargement et le châssis sont soudés d'un seul bloc, ce qui réduit considérablement les risques de desserrage ou de déformation sur les routes accidentées. L'adhérence sur chaussée mouillée et glissante est nettement supérieure à celle d'un véhicule à deux essieux.
Pour ce client au Gabon, un semi-remorque benne arrière à 3 essieux est en effet un choix pratique.