Fabricant spécialisé de semi-remorque & Fournisseur de camions, fournissant des solutions de transport personnalisées.
Deux semi-remorques à parois latérales expédiées au Qatar
2026-10-31
FEICHI a le plaisir d'annoncer que deux unités de semi-remorques à parois latérales Les deux remorques ont été entièrement assemblées, inspectées et chargées pour expédition à notre client au Qatar. Cette commande témoigne de la confiance croissante des acheteurs du Moyen-Orient envers la qualité et la durabilité des remorques FEICHI. Les deux unités ont été construites dans le strict respect des plans et exigences validés, depuis la découpe, le soudage, la peinture et l'assemblage jusqu'à l'inspection finale, chaque étape étant vérifiée par notre équipe de contrôle qualité.
Les remorques sont paroi latérale à trois essieux Modèles pour le transport de marchandises diverses, de sacs, de caisses, de palettes, de matériaux de construction et de produits agricoles sur les axes routiers. Le châssis est soudé en acier au carbone haute résistance, avec des poutres, des traverses et des béquilles renforcées, assurant une grande stabilité même sous fortes charges et freinages répétés. Acier parois latérales Les montants amovibles facilitent le chargement des deux côtés, et le plancher plat assure une bonne stabilité aux marchandises en vrac et palettisées. Chaque unité est équipée d'une suspension à lames, de freins de qualité, de moyeux robustes, de pneus radiaux et d'un système d'éclairage conforme aux normes routières du Golfe.
Pour s'adapter au climat chaud, aux routes sablonneuses et aux longues distances du Qatar, FEICHI a privilégié une peinture anticorrosion et résistante à la chaleur, un câblage étanche et des freins robustes. Le châssis a été sablé et apprêté avant l'application de la couche de finition, et les accessoires ont été sélectionnés pour résister aux environnements poussiéreux et aux hautes températures. Les ingénieurs ont optimisé la suspension et la charge par essieu en fonction des routes locales et du poids de chargement prévu, garantissant ainsi la stabilité des remorques et réduisant l'usure des pneumatiques.
Avant le chargement, les deux unités ont fait l'objet d'un contrôle des dimensions du châssis, des soudures, de la pression des freins, de l'alignement des roues, des feux et de la peinture. Elles ont ensuite été solidement arrimées au navire, les parties sensibles protégées et les documents nécessaires à un dédouanement rapide à Doha. FEICHI a tenu le client informé tout au long de la production et a respecté les délais convenus.
FEICHI fournit des semi-remorques à ridelles, plateaux, surbaissées, bennes et citernes à des acheteurs du Moyen-Orient, d'Afrique, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud, avec des configurations flexibles, des prix d'usine, des pièces détachées et un service après-vente performant. Contactez FEICHI en précisant votre capacité de chargement, le nombre d'essieux, la hauteur des ridelles et le type de suspension souhaités ; notre équipe vous fera parvenir un devis dans les plus brefs délais.
Les remorques sont paroi latérale à trois essieux Modèles pour le transport de marchandises diverses, de sacs, de caisses, de palettes, de matériaux de construction et de produits agricoles sur les axes routiers. Le châssis est soudé en acier au carbone haute résistance, avec des poutres, des traverses et des béquilles renforcées, assurant une grande stabilité même sous fortes charges et freinages répétés. Acier parois latérales Les montants amovibles facilitent le chargement des deux côtés, et le plancher plat assure une bonne stabilité aux marchandises en vrac et palettisées. Chaque unité est équipée d'une suspension à lames, de freins de qualité, de moyeux robustes, de pneus radiaux et d'un système d'éclairage conforme aux normes routières du Golfe.
Pour s'adapter au climat chaud, aux routes sablonneuses et aux longues distances du Qatar, FEICHI a privilégié une peinture anticorrosion et résistante à la chaleur, un câblage étanche et des freins robustes. Le châssis a été sablé et apprêté avant l'application de la couche de finition, et les accessoires ont été sélectionnés pour résister aux environnements poussiéreux et aux hautes températures. Les ingénieurs ont optimisé la suspension et la charge par essieu en fonction des routes locales et du poids de chargement prévu, garantissant ainsi la stabilité des remorques et réduisant l'usure des pneumatiques.
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