Remorque à lit basse spécialement conçu pour l'équipement lourd trop limite, l'outil de transport d'ingénierie adopte la structure en col de cygne en contrebas et le pont d'épissage extensible, avec la hauteur la plus basse du sol de 0,8 mètre, et la capacité de chargement maximale de 120 tonnes. Le faisceau principal est soudé au laser avec de l'acier T700 à haute résistance, et avec le système de pont de suspension hydraulique, il peut automatiquement régler l'équilibre pour faire face à la surface de la route rugueuse. Les innovations clés incluent: Extension modulaire: En ajoutant des plaques d'extension amovibles, la longueur de la plate-forme de chargement peut être étendue de 13 mètres à 30 mètres, ce qui convient aux cargaisons extra-longues telles que les lames d'éoliennes et les excavateurs; Réglage de la pente intelligente: Springboard hydraulique à distance opéré réalise réalise le steffe hydraulique à distance transféré à distance réalise le sledboard hydraulique à distance transféré à distance réalise le Springboard hydraulique à distance transféré à distance réalise le Springboard hydraulique à distance transféré à distance réalise le sledboard hydraulique à distance transféré à distance réalise réalisent le sledboard hydraulique à distance opéré à distance réalise réalité; ±Inclinaison de 15 degrés, résolvant le problème du chargement et du déchargement de grandes machines. Utilisé dans des projets d'infrastructure largement, le transfert de machines lourds, en particulier pour l'ensemble des scénarios de transport de machines qui ne peuvent pas être démontés
Semi-remorque surbaissée extensible à 8 essieux dotée d'un châssis ultra-bas pour le transport de charges hors gabarit. Sa structure télescopique permet un réglage flexible de la longueur, tandis que sa configuration à huit essieux assure une capacité de charge élevée, une tenue de route stable et une grande maniabilité sur tous types de routes.
Semi-remorque surbaissée à 6 essieux : Dotée d'un châssis haute résistance et d'une répartition uniforme de la charge par essieu, cette remorque est conçue pour le transport d'équipements lourds. Sa capacité de charge élevée et sa tenue de route stable en font un choix fiable pour le transport de marchandises lourdes.
Semi-remorque surbaissée 4 lignes, 8 essieux, 150 tonnes, spécialement conçue pour le transport d'équipements très lourds. Sa configuration multi-essieux assure une répartition uniforme de la charge, offrant une capacité de charge exceptionnelle et une grande stabilité de conduite. Elle constitue ainsi l'équipement de base pour le transport de marchandises hors gabarit dans des secteurs tels que la production d'énergie et l'ingénierie chimique.
Semi-remorque surbaissée à 9 lignes et 18 essieux, conçue pour le transport de charges extrêmement lourdes. Sa configuration d'essieux haut de gamme assure une répartition optimale de la charge, ce qui en fait un équipement essentiel pour le transport d'infrastructures critiques nationales telles que les grands modules de centrales nucléaires et les réacteurs chimiques.
Semi-remorque surbaissée à 4 essieux, dotée d'une structure principale robuste et stable, homologuée pour une charge utile de 80 tonnes. Conçue pour le transport de divers équipements lourds, elle offre une capacité de charge exceptionnelle et une grande adaptabilité, ce qui en fait le choix idéal pour le transport de marchandises lourdes.
Semi-remorque surbaissée à trois essieux, conçue pour allier flexibilité et économie. Dotée d'une capacité de charge modérée et d'une excellente maniabilité, elle est parfaitement adaptée au transport sur moyennes et courtes distances d'engins de chantier de taille moyenne, de produits sidérurgiques et de marchandises similaires, offrant un rapport qualité-prix exceptionnel.
Cette semi-remorque surbaissée à 4 essieux est une solution de transport robuste et polyvalente, d'une capacité de charge nominale de 80 tonnes et d'une longueur de plateau ajustable de 14 à 18 m. Elle est idéale pour le transport d'engins de chantier, de groupes électrogènes industriels et de charges hors gabarit. Son châssis équilibré à 4 essieux, avec suspension pneumatique ou mécanique en option, répond aux différents besoins des clients, tandis que sa structure en acier au carbone haute résistance garantit une excellente durabilité et une capacité de charge optimale.
Cette semi-remorque surbaissée verte à 3 essieux est une solution de transport polyvalente pour les charges légères et lourdes, avec une capacité de charge nominale de 50 à 60 tonnes et une longueur de plateau compacte de 11 à 13 m. Son revêtement vert écologique s'inscrit dans une démarche de développement durable et offre une protection efficace contre la corrosion pour une utilisation en extérieur. Son châssis à 3 essieux avec suspension mécanique garantit une conduite stable et un entretien économique.
Cette semi-remorque surbaissée jaune à 4 essieux est conçue pour le transport d'engins de chantier moyens à lourds. Elle offre une capacité de charge utile de 80 tonnes et une longueur de plateau ajustable de 14 à 18 mètres. Sa peinture jaune vif, cuite à haute température, améliore la visibilité de la flotte et la reconnaissance de la marque, tout en assurant une excellente résistance à la corrosion et aux rayures, la rendant idéale pour une utilisation extérieure prolongée dans les environnements difficiles des chantiers.
Spécialement conçue pour les conditions routières africaines et les exigences des charges lourdes, cette semi-remorque surbaissée à quatre essieux est dotée d'une structure renforcée et d'une capacité de charge exceptionnelle de 80 tonnes, assurant un transport sûr et efficace des gros engins de chantier sur des terrains difficiles.
Semi-remorque surbaissée à col de cygne, 5 lignes et 10 essieux, construite avec un châssis haute résistance et homologuée pour une charge utile de 150 tonnes. Son centre de gravité bas assure une maniabilité stable, la rendant idéale pour le transport de charges lourdes, notamment de machines et d'équipements très lourds.
Conçue pour le transport de charges hors gabarit et extrêmement lourdes, cette semi-remorque surbaissée à 8 essieux offre une capacité de charge nominale de 130 tonnes et une longueur de plateau ajustable de 18 à 24 m, idéale pour le transport de pales d'éoliennes, de poutres de pont, de tunneliers et de grands modules de construction préfabriqués. Son châssis à suspension pneumatique indépendante à 8 essieux répartit le poids uniformément sur chaque essieu, respectant ainsi les limites de charge routière les plus strictes des principaux pays.
Shandong Feichi Import and Export co. Ltd créé en avril 2023 et avec une zone de couvrerie de plus de 150000 m², nous avons 9 lignes de production avancées pour des véhicules à usage spécial avec une forte capacité de production.