Semi-remorque à ridelles à 3 essieux expédiée en Arménie

Récemment, un lot de semi-remorques à parois latérales à 3 essieux Les marchandises ont été expédiées de l'usine FEICHI, et l'acheteur est un Arménien de la région qui travaille dans le secteur des transports dans le Caucase depuis plus de dix ans. Il en a commandé deux. semi-remorques à 3 essieux et parois latérales Cette fois-ci. Il a expliqué que les marchandises s'abîment facilement lors du transport longue distance et que les camions à ridelles sont beaucoup plus fiables que les camions à plateau.
L'Arménie possède une géographie et un climat uniques. Pays enclavé, 90 % de son territoire se situe à plus de 1 000 mètres d'altitude. Le climat y varie considérablement selon le relief, et les exigences en matière de résistance, de système de suspension et de peinture des semi-remorques y sont bien plus élevées que dans les plaines.
Les clôtures des deux côtés de ce lot de semi-remorques à parois latérales à 3 essieux Les plateformes, d'une hauteur de 600 mm, empêchent efficacement les marchandises de glisser pendant le transport. Elles sont recouvertes de plaques antidérapantes et résistantes à l'usure de 6 mm d'épaisseur. Les opérateurs n'ont plus besoin de monter sur le wagon pour attacher de nombreuses cordes, ce qui réduit considérablement les temps de chargement et de déchargement. La ridelle latérale est amovible. En cas de besoin ponctuel de transport de marchandises hors gabarit, elle peut être retirée et le wagon transformé en plateau. Le client, très satisfait de cette conception, a souligné que la nature des marchandises transportées en zones montagneuses étant parfois variable, cette flexibilité s'avérait essentielle.
Le système de suspension est une suspension à ressorts à lames d'acier à trois axes. Le client a spécifiquement opté pour des ressorts mécaniques plutôt qu'une suspension pneumatique car, selon lui, les routes de montagne en Arménie sont accidentées et verglacées en hiver, et une suspension pneumatique pourrait présenter des problèmes par temps extrêmement froid. La peinture de ce lot de semi-remorques à parois latérales à 3 essieux Le châssis est traité avec un apprêt époxy riche en zinc pour une protection antirouille en profondeur, puis recouvert de deux couches de vernis polyuréthane résistant aux intempéries. Toutes les zones cachées à l'intérieur du châssis et les ouvertures de la traverse sont traitées avec un spray de cire antirouille.
Actuellement, ce lot de semi-remorques à parois latérales à 3 essieux est prêt à être expédié en Arménie, et nous espérons que les clients seront satisfaits des performances de ce lot de semi-remorques après leur réception.