Tracteur de terminal robuste SHACMAN pour la manutention de conteneurs dans les parcs portuaires

Transportez du minerai, du gravier ou des déblais avec un temps d'arrêt minimal.

Déplacer efficacement le sable, le ciment ou les déchets de démolition.

Transport de récoltes en vrac, d'engrais ou de machines lourdes.

Rationalisez la manutention des marchandises conteneurisées ou en vrac.

Équipé de moteurs Weichai ou Cummins conçus pour les applications portuaires, ce tracteur de terminal offre un couple important à bas régime pour le transport de conteneurs lourds. Grâce à sa transmission dédiée et à son essieu moteur à réduction à deux étages HANDE HDS 300 (charge maximale de 34 tonnes, rapport de couple de 11,98), il franchit aisément les pentes et les terrains accidentés. L'ensemble de la chaîne cinématique est optimisé pour un fonctionnement continu à bas régime et sous forte charge, garantissant une grande robustesse et une fiabilité à toute épreuve pour un service portuaire continu 24h/24.

Grâce à son châssis compact et à sa direction à grand angle, le tracteur de terminal SHACMAN bénéficie d'un rayon de braquage réduit. Il se déplace avec agilité dans les parcs à conteneurs étroits et encombrés et effectue des manœuvres d'arrimage précises. Son châssis et sa suspension intégrés et renforcés absorbent les chocs fréquents dus aux irrégularités du terrain, garantissant ainsi un transport de conteneurs stable et sûr.

La peinture anticorrosion intégrale et le traitement antirouille renforcé du châssis et des essieux protègent contre le brouillard salin côtier et l'humidité. Les pièces clés de qualité industrielle prolongent la durée de vie. Le calibrage optimisé de la puissance réduit la consommation de carburant pour les courts trajets. La conception modulaire simplifie la maintenance et le remplacement rapide des pièces d'usure, minimisant ainsi les temps d'arrêt.

Conçu pour les ports modernes et intelligents, ce système intègre une surveillance en temps réel des conditions de fonctionnement (vitesse, moteur, charge et alertes de panne) pour optimiser la planification des flottes. La cabine silencieuse et insonorisée offre une large visibilité, réduisant ainsi la fatigue du conducteur lors des trajets répétitifs. Les systèmes de sécurité active (ABS, freins à détection de charge et détecteurs d'obstacles environnants) préviennent les collisions dans les gares de triage et permettent un freinage précis pour la manutention fréquente des conteneurs.