Semirreboque tanque de cimento a granel de 3 eixos enviado para a Líbia.

Em abril deste ano, um cliente de arroz líbio nos encontrou pelo Facebook. Ele trabalha no comércio de materiais de construção e também possui uma pequena central de concreto pré-misturado, que abastece principalmente canteiros de obras da região. Antes, ele utilizava caminhões-tanque comuns para o transporte de cimento a granel, com tanques pequenos e descarga lenta. Ele quer mudar para um sistema de transporte mais eficiente. Semirreboque tanque de cimento a granel de 3 eixos Com um tanque maior, descarregamento mais rápido e mais adequado às condições das estradas líbias.
Esse Semirreboque tanque de cimento a granel de 3 eixos É fabricado em aço de alta resistência, com espessura do cilindro de 5 mm e da cabeça de 6 mm. As juntas de solda foram submetidas a testes não destrutivos, garantindo a vedação e a capacidade de suportar pressão. A capacidade do tanque foi ajustada para 40 metros cúbicos, conforme as exigências do cliente, e pode transportar mais de 50 toneladas de cimento quando totalmente carregado. O descarregamento do caminhão-tanque para cimento utiliza o princípio da inflação por compressor de ar. Após a conexão da mangueira de ar, o cimento no tanque é expelido através do leito fluidizado, e a velocidade de descarregamento é bastante rápida. Um tanque de cimento pode ser descarregado em cerca de 40 minutos.
Também providenciamos peças de reposição. Não é muito prático comprar acessórios especializados para semirreboques na Líbia. Muitas coisas precisam ser compradas no exterior. Nós equipamos isso Semirreboque tanque de cimento a granel de 3 eixos Com um conjunto de peças vulneráveis, incluindo pastilhas de freio, rolamentos do cubo da roda, vedações da válvula de descarga e várias juntas de tubulação de gás. E está especialmente equipado com diversos anéis de vedação para tampas de bueiro. Também elaborei um manual de manutenção em árabe, que inclui pontos de inspeção diária, manutenção do sistema de ar e métodos de limpeza do tanque. Os motoristas podem operá-lo seguindo as instruções.
As negociações de preço e pagamento transcorreram sem problemas. O cliente já havia consultado outros fornecedores e, em comparação com as propostas deles, a nossa apresentou uma clara vantagem em termos de custo-benefício. O pagamento será feito por transferência bancária como sinal, e o saldo restante será pago integralmente mediante o recebimento da cópia do conhecimento de embarque. Após a assinatura do contrato, o sinal foi recebido rapidamente, o que demonstrou grande satisfação ao cliente.
O ciclo de produção foi programado para 30 dias, pois o sistema de distribuição de gás e a soldagem de vedação do caminhão-tanque para pó são mais complexos, exigindo vários dias a mais de ajustes do que caminhões semirreboque comuns. Filmamos a soldagem do tanque, a pintura e os testes de estanqueidade durante o processo de produção e enviamos os vídeos para ele. Depois de assisti-los, ele disse que estavam ainda melhores do que nas fotos.