Двухосный грузовик с боковыми стенками отправлен в Боливию

Недавно, 2-осный грузовик с боковыми стенками Грузовик прошел заключительную проверку на заводе и был успешно погружен и отправлен в Боливию. Этот грузовик был переоборудован в соответствии с потребностями давнего клиента из этого региона. Он связался с нами через WhatsApp и спросил, можем ли мы предоставить грузовик, подходящий для перевозки сыпучих грузов, таких как расфасованная сельскохозяйственная продукция, строительные материалы и продукты питания.
Потребность в грузоперевозках в Боливии отличается от соседних стран: здесь самая низкая плотность дорожной сети в Южной Америке и неровное дорожное покрытие. Однако транспортная цепочка для товаров длинная, и доля логистических затрат уже высока. Для перевозок в основном используются автомагистрали, на которые приходится более 85% всех перевозок.
Он 2-осевой грузовик с боковинами Этот грузовик полностью соответствует этим требованиям. По сравнению с трехосными и четырехосными моделями, двухосная конфигурация имеет меньший вес, значительно меньший расход топлива на 100 километров и более экономичное ежедневное техническое обслуживание. Колесная база двух осей относительно короче, что делает разворот на узких дорогах Боливии более удобным. А высота боковины этого грузовика может быть настроена в соответствии с требованиями заказчика. Для компаний, занимающихся грузоперевозками на короткие и средние расстояния, общие эксплуатационные расходы двухосных моделей более выгодны, чем у многоосных моделей.
Главная балка 2-осевой грузовик с боковыми стенками Каркас, отправленный в Боливию, сварен из высокопрочной стали, а пол выложен рифлеными пластинами, что обеспечивает устойчивость независимо от того, упакован груз в мешки или нет. Высота боковых стенок увеличена, а задняя стенка грузового отсека может служить барьером, снижающим риск соскальзывания груза во время транспортировки.
Этот 2-осный грузовик с боковыми стенками Судно было загружено и отгружено из порта Циндао в конце мая. Заказчик заявил, что оно будет введено в эксплуатацию как можно скорее после прибытия в порт, и он очень уверен в спросе на транспортировку руды в следующем году.