Трехосный полуприцеп-цистерна для перевозки нефти отправлен в Сенегал

В прошлом месяце с нами связался дистрибьютор нефтепродуктов из Сенегала и заказал партию. 3-осные полуприцепы-цистерны для перевозки нефти Эта партия автомобилей в основном используется для доставки бензина и дизельного топлива с нефтеперерабатывающих заводов и портов на автозаправочные станции и строительные площадки в различных внутренних районах. В настоящее время все автомобили изготовлены и проходят окончательную проверку герметичности и очистку баков в цехе. Ожидается, что они прибудут в порт Циндао на следующей неделе для отправки в Сенегал. Все экспортные документы готовы, и одновременно идет таможенное оформление.
Для изготовления корпусов резервуаров этой партии мы выбрали углеродистую сталь. 3-осевые полуприцепы-цистерны для перевозки нефти Бак имеет толщину стенок 5,5 мм и локально утолщенные головные части. Коррозионная стойкость позволяет использовать его в условиях соленого тумана вдоль побережья Сенегала. Эффективная вместимость бака достигает 45 000 литров, и за один рейс он может вместить около 38 тонн готового топлива, что почти на 8 тонн больше, чем у предыдущей модели автомобиля заказчика. Бак разделен на три независимых отсека, и дизельное топливо и бензин могут загружаться в разные зоны. За один рейс можно одновременно обеспечить топливом двух разных потребителей, что значительно снижает расход топлива на холостом ходу. Каждая крыша кабины оборудована высокоточными вентиляционными клапанами, и давление внутри бака всегда контролируется в безопасном диапазоне при высоких температурах в сухой сезон.
Рамка этой партии 3-осный полуприцеп-цистерна для перевозки нефти Используется сварная рама из высокопрочной стали и швеллера, а система разгрузки оснащена аварийным запорным клапаном и пневматическим подводным клапаном, все с защитой от перелива. Заказчик неоднократно подтверждал герметичность и наличие устройств электростатического заземления во время осмотра. В целях защиты от коррозии, после сварки эта партия резервуаров и рам прошла процесс удаления ржавчины, в ходе которого были удалены весь сварочный шлак, оксидная пленка и плавающая ржавчина. Затем были нанесены два слоя эпоксидной цинкосодержащей грунтовки и два слоя полиуретанового финишного покрытия. Для подвески используются многослойные стальные пластинчатые пружины с запасом несущей способности, поэтому движение по дорогам с колеями от тяжелых грузовиков будет менее тряским.
Мы предоставили клиентам достаточно полный набор уязвимых деталей, а инструкция по эксплуатации была переведена на два языка: китайский и французский. Клиент очень доволен нашим сервисом и надеется, что эта партия будет... 3-осные полуприцепы-цистерны для перевозки нефти После прибытия в Сенегал судно сможет бесперебойно работать на различных нефтетранспортных линиях, помогая клиенту начать бизнес по дистрибуции готовых нефтепродуктов и закладывая прочную основу для будущего сотрудничества на рынке Западной Африки.