Трехосный бортовой полуприцеп отправлен в Шри-Ланку

В середине прошлого месяца с нами связался клиент из Коломбо, Шри-Ланка, через Alibaba. Он рассказал мне, что в последние годы грузооборот портов в его городе ежегодно увеличивается. Он почти десять лет использовал несколько старых полуприцепов с бортовой платформой, балки которых уже несколько раз сваривались, некоторые из них потрескались. Он давно слышал, что китайские полуприцепы с бортовой платформой отличаются хорошей экономичностью, и на этот раз хочет перейти на более прочные и долговечные модели. 3-осный бортовой полуприцеп который можно использовать в течение длительного времени в сложных дорожных условиях Шри-Ланки.
Этот 3-осный бортовой полуприцеп Используется сварная рама из высокопрочной стали, при этом основная и поперечные балки усилены и локально утолщены. Главное преимущество планшетной конструкции заключается в том, что она не требует подъема грузов — 20-футовые и 40-футовые контейнеры в портах могут быть загружены на них непосредственно кранами, без необходимости открывать ограждения или беспокоиться о чрезмерной высоте. Трехосная компоновка в сочетании с утолщенной рессорной подвеской и стальными проволочными шинами 12R22.5 обеспечивает номинальную грузоподъемность около 40 тонн и стабильную работу, подходящую для переменчивого рельефа прибрежных равнин и центральных горных районов Шри-Ланки.
Высокая температура и влажность воздуха в Шри-Ланке, в сочетании с коррозией от солевых брызг на побережье, предъявляют значительные требования к антикоррозионной защите автомобильной краски. Обычная краска начинает отслаиваться и ржаветь в таких условиях менее чем через два года, а ржавчина с внутренней стороны рамы распространяется изнутри наружу. В итоге, главная балка выглядит нормально, но внутри она уже полностью сгнила. Поэтому для этого... 3-осевой полуприцеп с плоской платформой Для глубокой защиты от ржавчины мы использовали двухкомпонентную эпоксидную грунтовку с высоким содержанием цинка, а затем покрыли ее двумя слоями полиуретанового финишного покрытия снаружи. Внутренняя сторона рамы и отверстие поперечной балки также были дополнительно обработаны воском для предотвращения образования ржавчины изнутри.
Цена и условия оплаты в целом были согласованы без проблем. Клиент вполне доволен качеством работы и сроками выполнения заказа. 3-осный бортовой прицеп Они сказали, что сначала попробуют сократить маршрут после прибытия прицепа. Если это сработает, в конце года они закажут новую партию моделей с боковыми ограждениями и большими багажниками для запасных колес.