Semi-remorque plateau à 3 essieux expédiée au Sri Lanka

À la mi-juillet, un client de Colombo, au Sri Lanka, nous a contactés via Alibaba. Il nous a expliqué que ces dernières années, le trafic portuaire de sa ville avait augmenté d'année en année. Il utilisait depuis près de dix ans plusieurs vieux camions plateaux dont les longerons, ressoudés à plusieurs reprises, étaient parfois fissurés. Il avait entendu dire que les semi-remorques plateaux chinoises offraient un bon rapport qualité-prix et souhaitait désormais investir dans un modèle robuste et durable. semi-remorque à plateau à 3 essieux qui peut être utilisée longtemps dans les conditions routières complexes du Sri Lanka.
Ce semi-remorque à plateau à 3 essieux Ce véhicule utilise un châssis soudé en acier haute résistance, dont la poutre principale et la traverse sont renforcées et localement épaissies. Son principal avantage réside dans l'absence de manutention préalable du chargement : les conteneurs de 20 et 40 pieds peuvent être chargés directement par les grues portuaires, sans qu'il soit nécessaire d'ouvrir les garde-corps ni de se soucier de la hauteur. Sa configuration à trois essieux, associée à une suspension à lames renforcées et à des pneumatiques à rayons d'acier 12R22.5, lui confère une charge utile d'environ 40 tonnes et un comportement stable, adapté aux terrains variés des plaines côtières et des zones montagneuses du centre du Sri Lanka.
Au Sri Lanka, les températures et l'humidité élevées, combinées à la corrosion due aux embruns salés côtiers, imposent des exigences considérables en matière de résistance à la corrosion des peintures automobiles. Dans cet environnement, une peinture ordinaire commence à s'écailler et à rouiller en moins de deux ans, et la rouille à l'intérieur du châssis se propage de l'intérieur vers l'extérieur. Au final, la poutre principale semble intacte, mais elle est déjà complètement rongée de l'intérieur. semi-remorque à plateau à 3 essieux Nous avons utilisé un primaire époxy bi-composant riche en zinc pour un traitement antirouille en profondeur, puis appliqué deux couches de finition polyuréthane à l'extérieur. L'intérieur du cadre et l'ouverture de la traverse ont également été traités par pulvérisation de cire pour cavités afin d'empêcher la corrosion de l'intérieur.
Le prix et le paiement se sont globalement bien déroulés. Le client est très satisfait de la qualité du travail et du délai de livraison. Remorque à plateau à 3 essieux Ils ont indiqué qu'ils tenteraient d'abord de raccourcir le trajet après la réception de la remorque. Si l'expérience est concluante, ils commanderont une nouvelle série de modèles équipés de garde-corps latéraux et de supports pour roue de secours de grande capacité en fin d'année.