Трехосный самосвальный полуприцеп с задней разгрузкой отправлен на Кипр.

В прошлом месяце к нам обратился подрядчик из горнодобывающей и строительной отрасли в Лимассоле, Кипр, и сделал заказ на это. 3-осный полуприцеп с задней самосвальной платформой В своем предыдущем автопарке он использовал самосвалы с фронтальной загрузкой, которые либо были непригодны для использования, либо имели ограниченную грузоподъемность, из-за чего ему приходилось совершать одну поездку каждый раз, когда он загружал около десяти тонн. Кроме того, требования к месту разгрузки были высокими, и даже небольшой уклон мог вызвать беспокойство. На этот раз его идея предельно ясна: заменить их полуприцепом, который можно загружать больше груза и разгружать более плавно.
Этот 3-осный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой Используется сварная рама из высокопрочной стали с двухслойным усилением как основной, так и вспомогательной балок. Задняя подъемная часть специально поддерживается треугольником, что обеспечивает хорошую устойчивость к кручению и стабильность подъема. Каретка изготовлена ​​из утолщенных высокопрочных износостойких стальных пластин, а толщина нижней пластины позволяет выдерживать удары камней без деформации или проколов во время эксплуатации. Особенностью разгрузки с задней разгрузкой является то, что при разгрузке каретка наклоняется назад, и материал высыпается непосредственно вдоль задней части. По сравнению с разгрузкой с боковой разгрузкой, разгрузка с задней разгрузкой предъявляет меньшие требования к ширине площадки с обеих сторон, что значительно упрощает разворот на узких дорогах или работу вблизи стен на строительных площадках.
В то же время, наружная покраска этого 3-осный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой Этот полуприцеп был специально изготовлен с учетом требований заказчика и климата Кипра. После сварки рама полуприцепа подверглась полировке и удалению ржавчины, сварочного шлака, окалины и других загрязнений. Затем на нее нанесли два слоя эпоксидной грунтовки и два слоя полиуретанового финишного покрытия. Нижняя пластина внутри кузова также была обработана антикоррозийным составом, поскольку в камнях и отходах содержится некоторая влага. Если нижняя пластина длительное время подвергается воздействию влажных материалов без защиты, она легко ржавеет изнутри.
Клиент вполне доволен качеством работы и сроками доставки нашей продукции. 3-осный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой Они сказали, что попробуют это некоторое время, когда прибудет машина, и если всё будет хорошо, закажут ещё одну партию в следующем году.