تم إرسال مقطورة نصف مقطورة ذات 9 محاور ذات رقبة معقوفة منخفضة إلى تونس

في منتصف الشهر الماضي، تواصل معنا عميل من صفاقس، تونس. يدير شركة لوجستية متخصصة في الهندسة الثقيلة، تنقل بشكل رئيسي وحدات منصات الحفر، والمحولات الكهربائية الضخمة، وكبائن توربينات الرياح، وشفراتها إلى حقول النفط والغاز، والمناجم، ومشاريع الطاقة المتجددة في جنوب تونس. وهو الآن بحاجة إلى مقطورة نصفية مسطحة منخفضة ذات منصة تحميل متعددة المحاور، وقاعدة منحنية، وقادرة على التكيف مع تضاريس تونس الوعرة، وسحب معدات تزن عشرات الأطنان.
ال مقطورة نصفية منخفضة ذات رقبة معقوفة ذات 9 محاور نوصي باستخدام إطار فولاذي ملحوم عالي المتانة، مع طبقات متعددة من التعزيز عند نقطة اتصال العارضة الرئيسية بالجزء المنحني. كما أن سمك الصفيحة الفولاذية في مناطق تحمل الإجهاد الرئيسية أعلى بكثير من مثيلاتها في النماذج التقليدية. يتميز تصميم المحاور التسعة بوجود خمسة أو ستة جسور إضافية مقارنةً بتصميمات المحاور الثلاثة والأربعة الشائعة، وهو مصمم خصيصًا لنقل البضائع الثقيلة التي قد يصل وزنها إلى 70-80 طنًا أو حتى مئات الأطنان للقطعة الواحدة. تعمل المحاور المتعددة على توزيع الوزن بالتساوي على إطار أطول، مما يقلل الضغط على جسور الطرق والعبارات، ويضمن التشغيل دون اهتزاز أو التواء، وهو مناسب بشكل خاص لظروف العمل في تونس. يتميز تصميم المحاور التسعة أيضًا بوجود عدد أكبر من الإطارات ومساحة تلامس واسعة جدًا. يكون الضغط على سطح الطريق الرخو على حافة الصحراء منخفضًا للغاية، على عكس المحاور العادية التي تصبح ضخمة عند كثرتها أو عالقة عند قلة عددها، كما أنه لا يهتز بسهولة عند الانعطاف.
لقد تحققنا من الإعدادات مع العميل عدة مرات. إطار هذا مقطورة نصفية منخفضة ذات رقبة معقوفة ذات 9 محاور مصنوع من هيكل صندوقي ملحوم من الفولاذ عالي المتانة، وتم تعزيز نقاط الضغط الرئيسية في العارضة الرئيسية والعارضة العرضية بطبقتين، مما يمنحه مقاومة التواء أقوى بكثير من الهياكل العادية. اخترنا نظام تعليق زنبركي ميكانيكي شديد التحمل بدلاً من نظام التعليق الهوائي لأن العميل ذكر أن الصخور على حافة الصحراء الجنوبية حادة للغاية، وإذا ثُقبت الوسادة الهوائية، فسيكون من الصعب إيجاد بديل. لذا، من الأفضل استخدام زنبركات من صفائح الفولاذ لتحقيق الثبات.
فيما يتعلق بمنع التآكل، خضعت هذه الدفعة من السيارات لعملية تنظيف شاملة بالرمل لإزالة الصدأ قبل مغادرتها المصنع. تم تنظيف خبث اللحام، وقشور الأكسيد، والصدأ السطحي، ثم طُليت بطبقتين من طلاء أساس إيبوكسي غني بالزنك، وطبقتين من طلاء نهائي من البولي يوريثان. يتميز طلاء الأساس الإيبوكسي الغني بالزنك بفعاليته العالية في مقاومة الصدأ، كما أن طبقة الطلاء النهائية مقاومة للتآكل والتقادم. نظرًا لتعرض السيارة للرياح والأشعة فوق البنفسجية القوية في بيئة القيادة، فإن طبقة الطلاء النهائية الرقيقة ستتحول إلى اللون الأبيض وتتشقق خلال فترة قصيرة، مما يؤدي إلى تلف طبقة الأساس. يتميز سطح الطلاء متعدد الطبقات بمقاومته لتآكل رذاذ الملح والتقادم الناتج عن أشعة الشمس، ولن يعاني الهيكل من مشاكل كبيرة بعد عدة سنوات من الاستخدام.
هذا مقطورة نصفية منخفضة ذات رقبة معقوفة ذات 9 محاور تم تحميلها وشحنها في ميناء تشينغداو. وقال العميل إنه بعد الميناء، سيتم سحبها إلى محطتهم الخاصة لمدة ثلاثة أيام تقريبًا لإجراء الاختبارات وضبط السلم، ثم سيتم استخدامها في مهام النقل.