En tant qu'équipement de base de la logistique routière, le semi-remorque réalise une combinaison flexible avec un tracteur par une connexion articulée, et la capacité de charge maximale couvre 20 à 100 tonnes. Le cadre est en acier à haute résistance avec processus de soudage au laser et système de suspension aérienne, qui prend en compte la capacité de chargement et les performances de l'empilement de vibrations. La conception modularisée prend en charge le remplacement rapide des charges supérieures, qui peuvent être adaptées du transport des conteneurs à la charge de cargaison en vrac. L'avantage de base réside dans la compatibilité de “Un véhicule pour plusieurs applications”, par exemple, en remplaçant la structure de col de cygne, le même châssis peut être passé à une remorque à faible flat ou à l'entrepôt, qui peut être largement utilisé dans le transport intermodal du port, le transport des produits de base en vrac et la manipulation de l'équipement spécial et réduit considérablement les coûts d'exploitation de la flotte.