Un client ougandais a visité l'usine FEICHI et a acheté une semi-remorque benne arrière.

Nous avons récemment eu le privilège d'accueillir un client de renom en Ouganda, marquant ainsi la mise en place d'un nouveau partenariat stratégique entre nos deux organisations. Cette entreprise exploite une importante flotte de semi-remorques et, afin de répondre à ses besoins de croissance, renouvelle actuellement sa flotte avec de nouvelles semi-remorques à benne basculante pour le transport de minerais et de matériaux de construction. Après avoir découvert notre entreprise en ligne, le client a fait le déplacement pour effectuer une visite de deux jours dans nos locaux.

Lors de sa visite, notre responsable des ventes a présenté un aperçu complet de notre gamme de produits, en mettant l'accent sur la semi-remorque benne arrière à trois essieux. Tenant compte des conditions d'exploitation exigeantes en Ouganda – notamment les longues saisons des pluies et les routes boueuses et meubles de certaines zones minières – il a détaillé les avantages uniques de cette semi-remorque benne arrière dans ces environnements de travail spécifiques.

Contrairement aux semi-remorques à déchargement latéral, les semi-remorques à benne arrière ne nécessitent pas le déploiement simultané des béquilles stabilisatrices des deux côtés lors du déchargement. Ceci leur confère une plus grande maniabilité sur les chantiers relativement exigus ou les parcs de stockage temporaires. Le centre de gravité reste constamment centré pendant toute la durée du levage. Associé à notre châssis en acier robuste spécialement conçu et à notre système de levage hydraulique conforme aux normes européennes, il offre une stabilité torsionnelle et une sécurité exceptionnelles, même à pleine charge avec 50 tonnes de matériaux.

Pour les cargaisons courantes sujettes à l'agglomération et aux déversements, comme le minerai et le sable de rivière, la conception à déchargement arrière présente des avantages considérables en termes d'efficacité. Un seul déversement à grand angle vide rapidement et complètement la benne, éliminant les résidus et améliorant sensiblement le rendement du transport en un seul voyage.

Le châssis est doté d'une suspension à trois essieux renforcée avec des essieux haute résistance, tandis que les longerons principaux sont en acier spécial haute résistance. Cette conception améliore considérablement la résistance à la fatigue tout en réduisant le poids total, répondant ainsi parfaitement aux exigences essentielles des clients en matière de capacité de charge élevée et de fiabilité sur terrains accidentés.

Le client a manifesté un vif intérêt pour notre expertise technique. Il a examiné attentivement les spécifications techniques, observé les opérations de soudage et de peinture en atelier et posé des questions précises sur l'épaisseur des tôles, les marques des vérins hydrauliques et la durabilité de la semi-remorque benne arrière dans les conditions difficiles du climat africain. Notre équipe technique a pu lui apporter des réponses complètes et immédiates.

Après deux jours de discussions et de négociations approfondies, le client a finalisé l'accord d'achat. Ce contrat confirmait non seulement un calendrier de production respectant ses délais serrés, mais comprenait également un service après-vente personnalisé lui permettant d'accéder rapidement à une assistance technique en Ouganda.

Cette coopération représente bien plus qu'une simple transaction ; elle jette les bases d'une relation fondée sur la confiance. Le client a particulièrement apprécié notre professionnalisme : « nous proposons des solutions adaptées aux conditions de travail spécifiques, et non pas seulement du matériel ». Il s'est dit convaincu que ces semi-remorques à benne basculante arrière deviendront des outils fiables et performants pour ses projets en Ouganda, et il se réjouit à l'idée de bâtir avec nous un partenariat solide et durable.