Conçue exclusivement pour le transport intermodal de conteneurs, cette semi-remorque porte-conteneurs de 45 pieds est conforme aux normes internationales ISO et facilite le chargement des conteneurs standard de 45 pieds. D'une capacité de charge nominale de 60 tonnes, elle est dotée d'une structure de châssis renforcée et de 8 jeux de verrous de sécurité robustes pour une fixation optimale des conteneurs, évitant ainsi tout déplacement lors des transports longue distance.

Cette semi-remorque plateau à 4 essieux est conçue pour le transport polyvalent de charges lourdes, avec une capacité de charge nominale de 80 tonnes et une longueur de plateau réglable de 13 à 16 m. Son châssis renforcé en acier au carbone haute résistance résiste à la déformation sous de lourdes charges, tandis que son châssis équilibré à 4 essieux assure une répartition uniforme du poids, conforme aux réglementations routières en vigueur dans la plupart des régions.

Semi-remorque surbaissée à 9 lignes et 18 essieux, conçue pour le transport de charges extrêmement lourdes. Sa configuration d'essieux haut de gamme assure une répartition optimale de la charge, ce qui en fait un équipement essentiel pour le transport d'infrastructures critiques nationales telles que les grands modules de centrales nucléaires et les réacteurs chimiques.

Semi-remorque surbaissée à 4 essieux, dotée d'une structure principale robuste et stable, homologuée pour une charge utile de 80 tonnes. Conçue pour le transport de divers équipements lourds, elle offre une capacité de charge exceptionnelle et une grande adaptabilité, ce qui en fait le choix idéal pour le transport de marchandises lourdes.

Cette semi-remorque surbaissée à 4 essieux est une solution de transport robuste et polyvalente, d'une capacité de charge nominale de 80 tonnes et d'une longueur de plateau ajustable de 14 à 18 m. Elle est idéale pour le transport d'engins de chantier, de groupes électrogènes industriels et de charges hors gabarit. Son châssis équilibré à 4 essieux, avec suspension pneumatique ou mécanique en option, répond aux différents besoins des clients, tandis que sa structure en acier au carbone haute résistance garantit une excellente durabilité et une capacité de charge optimale.

Cette semi-remorque surbaissée verte à 3 essieux est une solution de transport polyvalente pour les charges légères et lourdes, avec une capacité de charge nominale de 50 à 60 tonnes et une longueur de plateau compacte de 11 à 13 m. Son revêtement vert écologique s'inscrit dans une démarche de développement durable et offre une protection efficace contre la corrosion pour une utilisation en extérieur. Son châssis à 3 essieux avec suspension mécanique garantit une conduite stable et un entretien économique.

Cette semi-remorque surbaissée jaune à 4 essieux est conçue pour le transport d'engins de chantier moyens à lourds. Elle offre une capacité de charge utile de 80 tonnes et une longueur de plateau ajustable de 14 à 18 mètres. Sa peinture jaune vif, cuite à haute température, améliore la visibilité de la flotte et la reconnaissance de la marque, tout en assurant une excellente résistance à la corrosion et aux rayures, la rendant idéale pour une utilisation extérieure prolongée dans les environnements difficiles des chantiers.

Spécialement conçue pour les conditions routières africaines et les exigences des charges lourdes, cette semi-remorque surbaissée à quatre essieux est dotée d'une structure renforcée et d'une capacité de charge exceptionnelle de 80 tonnes, assurant un transport sûr et efficace des gros engins de chantier sur des terrains difficiles.

Semi-remorque surbaissée à col de cygne, 5 lignes et 10 essieux, construite avec un châssis haute résistance et homologuée pour une charge utile de 150 tonnes. Son centre de gravité bas assure une maniabilité stable, la rendant idéale pour le transport de charges lourdes, notamment de machines et d'équipements très lourds.

Conçue pour le transport de charges hors gabarit et extrêmement lourdes, cette semi-remorque surbaissée à 8 essieux offre une capacité de charge nominale de 130 tonnes et une longueur de plateau ajustable de 18 à 24 m, idéale pour le transport de pales d'éoliennes, de poutres de pont, de tunneliers et de grands modules de construction préfabriqués. Son châssis à suspension pneumatique indépendante à 8 essieux répartit le poids uniformément sur chaque essieu, respectant ainsi les limites de charge routière les plus strictes des principaux pays.

Cette semi-remorque surbaissée offre une longueur extensible de 16 mètres et utilise une suspension pneumatique pour une configuration flexible à 3 ou 6 essieux. Conçue spécifiquement pour le transport de charges hors gabarit, longues et indivisibles, elle allie une longueur maximale à une capacité de charge intelligente.

Conçue pour le transport d'équipements lourds et encombrants, cette remorque surbaissée à 4 essieux avec col de cygne amovible offre une capacité de charge nominale de 100 tonnes et une longueur de plateau réglable de 16 à 20 m. Sa structure à col de cygne à dégagement rapide permet un montage et un démontage en 10 minutes par une seule personne, facilitant ainsi le chargement d'engins de grande hauteur tels que les grues, les rouleaux compresseurs et les foreuses.