Deux semi-remorques surbaissées à col de cygne expédiées au Venezuela

Le mois dernier, deux semi-remorques surbaissées à col de cygne Les camions, produits à l'usine de Feichi, étaient prêts à être expédiés au Venezuela. L'acheteur, spécialisé dans la location d'engins de chantier, transporte principalement des excavatrices, des bulldozers et des rouleaux compresseurs vers les chantiers d'infrastructures. Cette année, avec l'expansion du projet, les problèmes d'efficacité et de sécurité liés au chargement et au déchargement doivent être résolus. Le client a donc commandé simultanément deux semi-remorques surbaissées à col de cygne afin de les tester.
La longueur de la plateforme de transport de ces deux semi-remorque surbaissée à col de cygne La plateforme mesure 8 mètres de long et 2,9 mètres de large. Les engins chenillés du client étant généralement plus larges, 2,9 mètres suffisent amplement pour accueillir une pelle de taille moyenne, avec une marge de chaque côté pour éviter tout frottement contre le moyeu des roues lors du chargement. La surface de la plateforme est recouverte de plaques d'acier à motifs résistantes à l'usure, épaissies à la demande expresse du client, car les aspérités métalliques des patins de chenilles provoquent une usure importante de la surface. Si ces plaques s'amincissent, elles devront être remplacées sous deux ans.
Deux semi-remorques surbaissées à col de cygne L'un, à trois essieux, et l'autre, à quatre essieux, peuvent s'adapter aux besoins de transport des clients disposant d'équipements différents. Le modèle à trois essieux offre une plus grande flexibilité, tandis que celui à quatre essieux présente une capacité de charge supérieure.
La peinture et la protection contre la rouille sont des maillons importants de l'ensemble du processus de production de la semi-remorque surbaissée à col de cygne Le climat vénézuélien étant assez complexe, nous avons utilisé un primaire époxy riche en zinc pour un traitement antirouille en profondeur, ainsi que deux couches de finition polyuréthane. Toutes les interfaces de boulonnage, les joints de canalisation et les boucles de faisceau de câbles à l'intérieur du châssis de la semi-remorque ont également été galvanisés ou traités antirouille.
Ces deux-là semi-remorques surbaissées à col de cygne Les semi-remorques ont fait l'objet d'une mise au point complète avant leur sortie d'usine et ont été acheminées vers le port de Qingdao pour expédition. Le client a indiqué que si le projet continue de se développer l'année prochaine, il pourrait commander une autre semi-remorque à cinq essieux spécialement conçue pour le transport d'équipements de plus grande capacité.